FAQ

TetraBOOST est un additif pour carburant contenant du vrai plomb. TetraBOOST ajoute des composés de plomb (plomb tétra-éthyle) à l’essence pour améliorer la résistance au cliquetis du carburant. En outre, TetraBOOST neutralise l’éthanol présent dans les carburants modernes afin d’éviter d’endommager le moteur des véhicules classiques.

Oui, le carburant au plomb est la norme pour l’entretien des moteurs depuis plus de 100 ans. TetraBOOST produit un carburant au plomb authentique, et ne peut donc pas être dépassé lorsqu’il s’agit de prendre soin de vos voitures et de vos moteurs les plus chers. TetraBOOST a été analysé et approuvé par la FBHVC (Federation of British Historic Vehicle Clubs) en 2001. Notre produit a fait l’objet de nombreux tests et s’est avéré totalement efficace pour stopper les signes d’usure des sièges de soupapes. TetraBOOST est utilisé sur le circuit depuis 2000 et les résultats parlent d’eux-mêmes.

Le plomb était autrefois utilisé comme additif pour les carburants en raison de la résistance au cliquetis qu’il pouvait offrir à l’essence. Il réduisait le risque de cliquetis du moteur et améliorait les performances des véhicules anciens.

Non, les additifs pour carburants contenant du véritable plomb ne sont plus utilisés dans les carburants modernes.

Il n’y a plus de carburant au plomb en Europe. TetraBOOST est la seule solution pour l’essence plombée.

Non, TetraBOOST ‘E’ Guard 15 est du véritable plomb tétraéthyle (TEL) dans une solution d’hydrocarbures aromatiques, avec les purificateurs chimiques et les formulations anti-éthanol qui y sont associés. TetraBOOST vous permet de produire un véritable carburant plombé à partir de la pompe à essence sans plomb, quand et où vous en avez besoin.

TetraBOOST protège votre voiture classique contre la corrosion due à l’éthanol des essences E5 et E10, et même jusqu’à 15% d’éthanol (E15). Lors du ravitaillement, une quantité de TetraBOOST est ajoutée au réservoir. TetraBOOST contient du plomb tétra-éthyle et constitue donc un véritable carburant au plomb, ce qui facilite le démarrage et permet un fonctionnement plus souple et plus froid. TetraBOOST augmente les performances lors des courses. Il est possible de produire de l’essence jusqu’à 106 octanes.

L’addition de carburant avec du vrai plomb présente plusieurs inconvénients, notamment la toxicité du plomb, les effets nocifs sur l’environnement et les effets néfastes sur la santé en cas d’exposition à des particules de plomb.

Le plomb tétra-éthyle sous sa forme brute est hautement toxique. TetraBOOST contient du plomb tétra-éthyle en solution. Sous cette forme, il peut être utilisé en toute sécurité s’il est utilisé conformément aux instructions de sécurité.

Oui, TetraBOOST est un véritable additif au plomb. TetraBOOST est un véritable additif au plomb, il n’est donc pas soumis à la législation de l’Union européenne sur les carburants au plomb.

Absolument. TetraBOOST convient à toute utilisation à grande vitesse et est nettement moins cher que le carburant proposé sur les circuits de course. Il est également plus efficace que de nombreux carburants de course spécialisés disponibles en bidons. De nombreux coureurs utilisent TetraBOOST avec succès. TetraBOOST peut être utilisé dans n’importe quelle classe de course :

• Le choix du carburant est libre.
• Seuls les additifs approuvés sont autorisés.
• Le carburant au plomb BS 4040 est autorisé.
• TetraBOOST est capable d’augmenter l’indice d’octane jusqu’à 106 pour les moteurs de course spécialisés. Nous recommandons Esso Synergy Supreme+ pour les mélanges à haut indice d’octane destinés à la compétition.

Les tests Dyno montrent que TetraBOOST améliore le couple et la puissance. Ces tests montrent une amélioration des valeurs de couple de 3 à 4 %. Nous constatons également une augmentation de la puissance, généralement comprise entre 2 et 3 %. La combustion est mieux contrôlée et le moteur tourne moins chaud.

TetraBOOST est une solution de plomb tétra-éthyle (TEL) dans des hydrocarbures aromatiques, qui, avec les « épurateurs » chimiques nécessaires, constitue une véritable essence à base de plomb. Le plomb tétra-éthyle protège mieux et offre de meilleures performances que les substituts du plomb à base de phosphore, de manganèse, de sodium et de potassium.

TetraBOOST ‘E’ Guard 15 est fourni dans un emballage qui a été testé pendant 3 ans et aucune détérioration de l’emballage ou du produit n’a été observée. Toutefois, le TEL (plomb tétra-éthyle) est susceptible de s’oxyder à la lumière du jour. Par conséquent, les conteneurs doivent être conservés dans un endroit frais et sombre. Le carburant mélangé ne doit être stocké que dans des conteneurs métalliques ou des conteneurs en plastique rouge homologués.

TetraBOOST est utilisé dans toutes sortes de voitures et de motos classiques, de l’avant-guerre à l’après-guerre. Il est largement utilisé par les écuries de course, des Austin 7 modifiées aux BRM V16. Notre produit est utilisé par les musées nationaux et internationaux de la moto pour les voitures et les motos. Il est également utilisé par des experts de marques reconnues et des professionnels de la restauration renommés.

TetraBOOST Fuel Life Extender est un additif pour carburant destiné à prolonger la durée de vie des carburants modernes et à minimiser les dommages au moteur dus à l’oxydation du carburant. TetraBOOST Fuel Life Extender s’adresse particulièrement aux véhicules classiques qui restent immobilisés pendant de longues périodes, par exemple pendant l’hivernage.

TetraBOOST Fuel Life Extender protège votre véhicule classique pendant les périodes de stockage. Les carburants modernes s’oxydent plus rapidement qu’auparavant, ce qui entraîne une dégradation prématurée du carburant. Cela peut provoquer la formation de boues dans le système de carburant, rendant le démarrage difficile après une période de stockage. TetraBOOST Fuel Life Extender ralentit le début de l’oxydation du carburant. Ainsi, il prolonge la durée de stockage du carburant et décompose lentement les boues existantes.

Oui, TetraBOOST Fuel Life Extender a été introduit en 2019 et a depuis été utilisé dans de nombreux véhicules classiques et motos.

TetraBOOST Bug Kill est un additif pour carburant destiné aux véhicules classiques, conçu pour empêcher la formation de bactéries dans les carburants modernes. La formation de bactéries apparaît sous forme de mucus blanc ou gris et peut entraîner des problèmes tels que l’obstruction des filtres à carburant, la corrosion des réservoirs et conduites, ainsi que des performances irrégulières du moteur.

TetraBOOST Bug Kill prévient l’obstruction des filtres, des injecteurs et des compteurs causée par les bactéries et agit immédiatement. Il empêche la formation de boues ou de mucus. TetraBOOST Bug Kill fonctionne aussi bien dans les systèmes à essence que diesel.

Oui, TetraBOOST Bug Kill a été introduit en 2019 et a depuis été utilisé dans de nombreux véhicules classiques et motos.

TetraBOOST E-Guard Road est un additif pour carburant destiné aux véhicules classiques et motos. C’est un substitut de plomb conventionnel à base de potassium, un booster d’octane et un inhibiteur de corrosion causée par l’éthanol. Il a été conçu pour les voitures sans sièges de soupapes renforcés, afin d’offrir une protection contre les problèmes liés aux carburants modernes contenant de l’éthanol (E5 et E10).

TetraBOOST E-Guard Road protège contre la corrosion causée par l’éthanol, réduit la récession des sièges de soupapes et augmente l’indice d’octane jusqu’à 2 points.

Oui, TetraBOOST E-Guard Road a été introduit en 2019 et a depuis été utilisé dans de nombreux véhicules classiques et motos.

Lees voor gebruik de veiligheidsinstructie
Verwijder nooit het label van het TetraBOOST-blik
Draag beschermende handschoenen/kleding en oogbescherming
Alleen gebruiken in een goed geventileerde ruimte
Doorboor het binnenste zegel, haal het eruit en gooi het weg
Vermijd elke blootstelling met het product
Handel voorzichtig om spatten en morsen te voorkomen
Niet gebruiken in de buurt van hitte, vonken of open vuur
Gemorst product niet opruimen zonder beschermende uitrusting
Verontreinigde kleding onmiddellijk uittrekken.

• Lire les consignes de sécurité avant utilisation
• Ne retirez jamais l’étiquette de la boîte TetraBOOST
• Conservez TetraBOOST uniquement dans la boîte TetraBOOST.
• Conservez la boîte à la verticale, bien fermée, au frais et au sec.
• Ne laissez pas TetraBOOST à ​​la lumière directe du soleil
• N’essayez pas de stocker TetraBOOST dans un autre récipient

Vous pouvez ajouter une quantité mesurée de TetraBOOST dans votre réservoir d’essence. La quantité de TetraBOOST dépend de l’indice d’octane souhaité et du nombre de litres d’essence à remplir. La quantité de TetraBOOST à ajouter peut être calculée à l’aide de notre calculateur. TetraBOOST peut être ajouté aussi bien avant qu’après le ravitaillement. L’ajout avant le ravitaillement permet d’obtenir un mélange optimal.

Vous pouvez également mélanger le TetraBOOST et le carburant de base à l’avance dans un bidon ou un jerrycan séparé.

TetraBOOST Fuel Life Extender est disponible en flacons pratiques de 50 ml. Chaque flacon de 50 ml est conçu pour traiter jusqu’à 50 litres d’essence. Vous pouvez ajouter les 50 ml directement dans votre réservoir. Si votre réservoir contient plus de 50 litres d’essence, nous recommandons d’utiliser deux flacons.

TetraBOOST E-Guard Road est disponible en flacons pratiques de 50 ml. Chaque flacon de 50 ml est conçu pour traiter jusqu’à 50 litres d’essence. Vous pouvez ajouter les 50 ml directement dans votre réservoir. Si votre réservoir contient plus de 50 litres d’essence, nous recommandons d’utiliser deux flacons.

Pour obtenir du carburant au plomb à 97 octanes, mélangez TetraBOOST avec du carburant sans plomb E5 (Euro95). Pour obtenir du carburant à indice d’octane 101, il est plus économique de commencer par utiliser du carburant super sans plomb (Euro98) comme base. Pour des valeurs d’octane plus élevées, nous recommandons Esso Synergy Supreme+.

Le dosage ne doit pas être très précis, car tout surdosage n’augmentera que marginalement l’indice d’octane et un sous-dosage réduira l’indice d’octane dans une mesure limitée. Ne jamais doser en dessous d’une augmentation de l’indice d’octane de 2 points (110:1) pour une bonne protection des soupapes, des tiges et des guides.

Oui. Contrairement aux substituts dont l’excès peut endommager votre moteur, TetraBOOST vous permet de fabriquer un carburant au plomb plus puissant sans endommager le moteur. TetraBOOST est capable d’augmenter l’indice d’octane jusqu’à 106 pour les moteurs de course spécialisés.

Pour l’utilisation régulière, le tourisme et le stockage, nous recommandons l’octane 101. Dans notre calculateur, vous pouvez calculer la quantité de TetraBOOST à ajouter au nombre de litres de carburant.

vec 6 paquets de 945 ml, vous pouvez produire environ 652 litres de carburant à indice d’octane 101.

Nous recommandons d’utiliser Euro98 (E5) comme carburant de base. Cependant, il est possible de mélanger TetraBOOST avec Euro95 (E10). Le conseil est alors de maintenir une augmentation maximale de l’indice d’octane de 2 points, soit un rapport de mélange de 8,7 ml de TetraBOOST par litre d’essence Euro95 (110:1).

Oui, bien sûr, si vous pouvez le trouver ! TetraBOOST est exactement le même que le plomb utilisé autrefois dans les carburants à la pompe.

TetraBOOST convient aux voitures à essence et aux moteurs sans convertisseur catalytique.

TetraBOOST ne peut pas être mélangé avec d’autres additifs. Si d’autres additifs ont été utilisés, il faut d’abord vider le réservoir le plus possible.

TetraBOOST ne convient pas aux moteurs diesel.

Non. Toutes les voitures équipées d’un catalyseur sont conçues pour fonctionner uniquement avec du carburant sans plomb.

Pour les voitures de compétition équipées de réservoirs remplis de mousse ou de réservoirs de carburant souples, pré-mélangez TetraBOOST avec le carburant de base dans un récipient séparé et remuez pour obtenir un mélange uniforme.

Bien qu’il soit possible d’obtenir une augmentation de 8 points d’indice d’octane en augmentant le dosage de TetraBOOST comme indiqué dans notre calculateur, une augmentation de plus de 3 points peut dépasser la limite légale de plomb tétra-éthyle pour les carburants routiers. Pour la compétition, il est possible d’obtenir des indices d’octane plus élevés. Notre recommandation est de maintenir un indice d’octane maximum de 106 pour la compétition.

Si vous n’utilisez pas votre véhicule classique pendant plus de deux mois, nous vous conseillons d’ajouter un flacon (50 ml) de TetraBOOST Fuel Life Extender dans le réservoir d’essence. Par exemple, lorsque vous préparez votre véhicule pour l’hivernage.

TetraBOOST Fuel Life Extender est présenté dans un flacon one-shot pratique de 50 ml. Ces 50 ml conviennent pour un maximum de 50 litres d’essence. Si votre réservoir est rempli de plus de 50 litres d’essence, nous vous recommandons d’utiliser 2 bouteilles.

Non. Le dosage ne doit pas nécessairement être très précis. Si votre réservoir est rempli de plus de 50 litres d’essence, nous vous recommandons d’utiliser 2 bouteilles. Pour plus de 50 litres d’essence, nous vous recommandons d’utiliser 2 bouteilles.

Nous conseillons d’utiliser du Euro98 (E5) comme carburant de base. Cependant, il est possible de mélanger TetraBOOST Fuel Life Extender avec du Euro95 (E10).

TetraBOOST Fuel Life Extender est adapté aux voitures et motos fonctionnant à l’essence sans catalyseur.

Nous conseillons de mélanger TetraBOOST Fuel Life Extender uniquement avec TetraBOOST Bug Kill et/ou TetraBOOST E-Guard Road, et pas avec d’autres additifs.

TetraBOOST Fuel Life Extender n’est pas adapté aux moteurs diesel.

Nous déconseillons d’utiliser TetraBOOST Fuel Life Extender dans une voiture ou une moto avec un catalyseur.

Lorsque vous faites le plein Euro95 (E10) ou Euro98 (E5) dans votre voiture ou moto classique, nous vous recommandons d’utiliser TetraBOOST E-guard 15. Cela offre la protection la plus complète contre les dommages au moteur causés par le carburant moderne. Si vous choisissez de ne pas utiliser TetraBOOST E-guard 15, l’utilisation de TetraBOOST Bug Kill est recommandée. TetraBOOST E-guard 15 ne convient pas aux véhicules diesel, TetraBOOST Bug Kill convient aux véhicules diesel.

TetraBOOST Bug Kill est présenté dans un flacon one-shot pratique de 50 ml. Ces 50 ml conviennent pour un maximum de 50 litres de carburant. Si votre réservoir contient plus de 50 litres d’essence ou de diesel, nous vous recommandons d’utiliser 2 bouteilles.

Le dosage ne doit pas nécessairement être très précis. Si votre réservoir contient plus de 50 litres d’essence ou de diesel, nous vous recommandons d’utiliser 2 bouteilles.

TetraBOOST Bug Kill peut être mélangé avec du diesel, Euro95 (E10), Euro98 (E5) et Euro99.

Pour les véhicules classiques à moteur essence, nous conseillons d’utiliser Euro98 (E5) comme carburant de base.

TetraBOOST Bug Kill est adapté aux véhicules fonctionnant à l’essence ou au diesel sans catalyseur.

TetraBOOST Bug Kill est adapté aux moteurs diesel.

Nee, wij adviseren om TetraBOOST Bug Kill niet toe passen bij een auto of motor met katalysator.

TetraBOOST Bug Kill est présenté dans un flacon one-shot pratique de 50 ml. Ces 50 ml conviennent pour un maximum de 50 litres de carburant. Si votre réservoir contient plus de 50 litres d’essence ou de diesel, nous vous recommandons d’utiliser 2 bouteilles.

Non. Le dosage ne doit pas nécessairement être très précis. Si votre réservoir est rempli de plus de 50 litres d’essence, nous vous recommandons d’utiliser 2 bouteilles.

Nous conseillons d’utiliser du Euro98 (E5) comme carburant de base pour les véhicules classiques. Cependant, il est possible de mélanger TetraBOOST E-Guard Road avec du Euro95 (E10).

TetraBOOST E-Guard Road est adapté aux voitures et motos fonctionnant à l’essence sans catalyseur.

Nous conseillons de mélanger TetraBOOST E-Guard Road uniquement avec TetraBOOST Bug Kill et/ou TetraBOOST Fuel Life Extender, et pas avec d’autres additifs.

TetraBOOST E-Guard Road n’est pas adapté aux moteurs diesel.

Nous déconseillons d’utiliser TetraBOOST E-Guard Road dans une voiture ou une moto avec un catalyseur.

Dans de nombreux pays européens, les propriétaires de stations-service sont tenus de proposer de l’essence E10. L’E10 est un carburant fossile auquel on ajoute jusqu’à 10 % de bioéthanol. Le bioéthanol est un alcool fabriqué à partir, par exemple, de blé, de sucre et de maïs. C’est bon pour l’environnement, mais moins bon pour votre voiture ou votre moto classique. TetraBOOST ‘E’ Guard 15 neutralise l’éthanol dans l’essence E5 et E10.

Oui, l’éthanol attire l’eau et peut donc être nocif pour les voitures classiques, en particulier celles équipées de composants anciens du système d’alimentation en carburant, tels que les carburateurs, les joints et les tuyaux.

Le problème de l’éthanol dans les voitures classiques est que l’éthanol peut être corrosif et corroder les joints en caoutchouc, les joints d’étanchéité et les conduites de carburant. Cela peut entraîner des fuites de carburant, des blocages et d’autres dommages au système d’alimentation.

Les symptômes des dommages causés par l’éthanol sur les voitures classiques peuvent inclure des fuites de carburant, des difficultés de démarrage, une mauvaise marche au ralenti, une alimentation en carburant irrégulière et des problèmes généraux de performance.

Il n’existe pas de teneur en éthanol spécifique qui puisse être considérée comme totalement sûre pour toutes les voitures classiques. Cela dépend de chaque voiture et de l’état du système d’alimentation en carburant. Toutefois, certains propriétaires de voitures classiques préfèrent éviter complètement l’éthanol pour minimiser les risques de dommages.

En Europe, les propriétaires des stations-service indiquent à la pompe ou sur la facture de carburant si le carburant contient de l’éthanol à l’aide d’un code E. E5 signifie 5 % d’éthanol et 95 % d’essence, E10 signifie 10 % d’éthanol et 90 % d’essence. Il existe également des kits de test d’éthanol qui vous permettent de vérifier la teneur en éthanol de votre carburant.

Il n’est pas possible d’éliminer complètement l’éthanol de l’essence sans un équipement spécial. Il est généralement recommandé d’utiliser un additif pour carburant qui neutralise l’éthanol.

TetraBOOST neutralise l’éthanol jusqu’au carburant E15 (15 % d’éthanol et 85 % d’essence).

Non, TetraBOOST n’est disponible qu’auprès des distributeurs.

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Nous disposons toujours d’un stock important de TetraBOOST et pouvons donc vous livrer rapidement.

Oui, vous pouvez commander des emballages individuels (945 ml), qui conviennent parfaitement aux motos et aux voitures utilisées sporadiquement.

TetraBOOST peut livrer dans toute l’Europe. Pour le Royaume-Uni, nous vous recommandons de commander auprès de notre partenaire Motor Spirit (link https://motorspirit.co.uk/).

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